Vi som signerer denne kampanjen foreslår at omfanget av den planlagte utbyggingen av ladeplasser for elbil i Nils Lauritssøns vei reduseres fra 10 til 4 ladepunkter. Vi mener denne løsningen gir en bedre balanse mellom antall ladeplasser og behovet for beboerparkering i området.
Oslo kommune ved Bymiljøetaten planlegger bygging av 10 ladeplasser for elbil i Nils Lauritssøns vei på strekningen mellom Damplassen og Langlia. Oppstart for arbeidet er planlagt i april, med forventet ferdigstillelse i juni. Utbyggingen vil medføre bortfall av 10 parkeringsplasser som i dag er beboerparkering. Disse plassene vil ikke bli erstattet av annen beboerparkering. Etter utbyggingen vil det være 2 beboerparkeringsplasser igjen på den aktuelle strekningen.
Vi mener at den planlagte utbyggingen bør reduseres av flere grunner:
1. Antallet ladepunkter virker uforholdsmessig høyt sammenlignet med det opplevde behovet for ladekapasitet i området. Per dags dato anser vi de 6 ladepunktene som allerede finnes på Damplassen, ca. 100 meter unna, støttet av hhv. 8 og 12 ladepunkter i Vestgrensa og Bredo Stabells vei, som mer enn dekkende for områdets ladebehov. Mange av disse ladepunktene virker å stå ledige store deler av døgnet.
2. Det er allerede et stort press på områdets ordinære beboerparkeringsplasser, og vi frykter at et bortfall av 10 av disse plassene, vil skape store “følgefeil” og gi uheldige konsekvenser for trafikken i området. Beboere som ikke lenger får parkert i Nils Lauritssøns vei, må prøve lykken i Langlia og på Damplassen der det allerede er stort trykk. Og siden det er begrenset hvor lenge man kan stå på en ladeplass (og man må lade for å stå der - og ergo ha elbil), er det naturlig å se for seg en utvikling med enda større omløp av biler og mer trafikk inn og ut av området, inkludert gjennom Damplassen. Det ligger en barnehage på den aktuelle strekningen, og området har generelt mange barn, så økt gjennomfartstrafikk vil være uheldig.
3. For beboere i Nils Lauritssøns vei 1-11 betyr utbyggingen at det blir langt å gå fra nærmeste parkeringsplass til bolig. I et område med mange småbarnsfamilier og eldre vil dette være utfordrende i hverdagen for mange.
Oppsummert mener vi at dette er en utbygging som rammer de nærmeste beboerne uforholdsmessig hardt. Dette virker særlig unødvendig når behovet for flere ladeplasser i området oppleves som lavt. For å finne et kompromiss mellom behovet for beboerparkering og det forventede fremtidige behovet for ladeplasser, ønsker vi å fremme et forslag til Bymiljøetaten om at antallet ladepunkter i denne omgang justeres fra 10 til 4.
